固废行业发展趋势及新模式应用
01
（一）固废行业概述
根据中华人民共和国环境保护标准《环境工程 名词术语》（HJ2016-2012），固体废物是指在生产、生活和其他活动中产生的丧失原有利用价值或者虽未丧失利用价值，但被抛弃或者放弃的固态、半固态和置于容器中的气态的物品、物质，以及法律、行政法规规定纳入固体废物管理的物品、物质。按照固体废物的来源、性质以及危害性等不同对固体废物进行分类的方式，固体废物分为工业固体废物、生活垃圾、建筑垃圾、农业固体废物和其他固体废物（危险废物、医疗废物等）。
固废处理是指利用物理、化学、生物、物化及生化方法对固体废物进行分类、收集、运输、处理和处置的过程，以实现固废的无害化、减量化和资源化。其处理方式有土地掩埋、焚烧、再利用等，具体包括堆肥法、热解法、厌氧沼气工程技术、共处置法、等离子体技术等物理、化学、生物及热处理手段。固废处理行业是指对固体废物进行收集、运输、处理、处置和利用等一系列活动的行业。固体废物治理行业的主要任务是确保固体废物的安全、合理和有效地处理，以减少其对环境和人体健康的负面影响。
依据E20研究院的研究成果（如图1所示），以业务的商业与公共服务性质、集中和分散程度为维度，可将不同类型的固体废物及其处理方式划分为社会PPP/特许经营、投资+补贴、设备销售+补贴、购买服务/PPP这4种运营模式。
图1 固废行业运营模式
图片来源：E20研究院
（二）固废产业链
根据E20研究院的研究成果（如图2、图3），固废处理产业链涵盖了从固废的产生、收集、运输、处理到最终处置的各个环节，不同类型的固废和环节都分别涉及了to G和to B的不同业务。固废产业链的详细情况如下：
上游主要涉及固废的产生，包括工业垃圾、城市垃圾和农村垃圾等源头。其中工业固废、医疗危废、生活源危废、建筑装修垃圾等的处理主要为to G业务，主要由政府购买服务。厨余垃圾、园林垃圾、污泥等城市垃圾和农村垃圾等的处理主要为to B业务，由使用者付费；部分生活垃圾的处理为to C业务。
中游为环卫链，包括清扫保洁及垃圾分类收运，其中部分垃圾可直接回收利用。路面水面的清扫保洁为to G业务，小区、单位垃圾的定点定时分类收运主要为to C业务，工业、建筑等垃圾的定点定时分类收运为to B业务。
下游是垃圾的处理端，通过各种处理方法与技术手段，实现固废的无害化、减量化或资源化。根据图3，资源化再利用包括橡胶、塑料、工业固废等垃圾的资源化，以及光伏、风电、储能等能源的生产，销售端主要为to B。
在整条产业链中，不可忽视的是固废处理设备的制造与供应，包括上游与中游之间的收集转运设备，下游的固废焚烧设备、厨余垃圾处理设备、淤泥干化处理设备等，此外还包括在处理端所需要涉及到的试剂与技术等。
图2 固体废物产业链图
图片来源：E20研究院
图3 固废行业细分图谱
图片来源：E20研究院
to B业务主要为转运与环保设备制造、固废回收、处理及资源化等产业环节。相关龙头企业方面，固废处理设备供应包括安居乐环保、华冠科技、三盛环保、水天蓝环保等企业。固废转运设备供应龙头企业包括东风商用车、北汽福田、江西五十铃等；固废处理龙头企业包括东江环保、维尔利、海螺创业、三峰环境等。综合性业务的包括光大环境、伟明环保、高能环境、瀚蓝环境、节能环境、中国天楹、上海环境、格林美等，这其中不乏发电、储能和发展循环经济业务的企业。
例如光大环境，全称中国光大环境（集团）有限公司，为中国光大集团股份公司实业旗舰企业，香港联合交易所有限公司（联交所）主板上市公司（257.HK）。2003年转型环境领域，是中国首个一站式、全方位的环境综合治理服务商，业务聚焦固废、泛水、清洁能源三大领域。截至2024年6月30日，光大环境业务分布已拓展至国内26个省（市）、自治区及特别行政区，足迹遍及225个市县区，海外市场布局德国、波兰、越南和毛里求斯；投资落实的环保项目600个，总投资约人民币1623亿元。
图4 光大环境主要服务处理能力摘要
（图片来源：光大环境官网）
在固废业务方面，光大环境主要包含环保能源和绿色环保两个业务板块。其中，环保能源作为光大环境规模最大、业务占比最高的核心板块，涵盖垃圾发电、餐厨及厨余垃圾处理、渗滤液处理、飞灰处理、沼气发电、污泥处理处置、建筑装潢垃圾处理、环保产业园开发、城市综合服务、垃圾分类、资源化处置与再生资源等业务，同时提供环保领域技术咨询与工程设计服务。绿色环保方面，光大环境持有中国光大绿色环保有限公司（简称“光大绿色环保”）69.70%的权益。光大绿色环保为联交所主板上市公司，聚焦清洁能源业务布局，推动零碳园区建设，主营业务涵盖生物质综合利用、危固废处置、环境修复、新能源等领域。
（三）相关政策
随着经济发展与生活水平的提升，固体废物剧增，已然给生态环境带来了严峻的挑战。鉴于此，国家为有效治理固废问题，保障生态可持续，维护公众利益，近年来陆续出台固废行业相关政策，以规范行业发展，推动固废处理科学化与资源化。相关政策如下表1。
表1 固废行业相关政策
02
（一）机遇
1.国家政策鼓励
全球重视生态环保与可持续发展的背景下，我国积极响应绿色发展号召，围绕固废行业频繁出台政策，减污降碳、资源化利用、“无废城市“建设等成为业内高频词，叠加推行城市生活垃圾分类处理、加快发展生物电解质发电等可再生能源背景下，固废行业迎来发展机遇。从税收优惠、专项补贴，到研发扶持、规范建设，各项政策协同配合，构建起全方位支持体系，推动固废行业向高质量发展转型。在国家和地方政策利好密集释放的背景下，生态环境建设在推动产业转型升级、释放内循环市场潜力、提升外循环层次水平等方面的作用将愈加凸显，环保产业迎来快速发展黄金期，为固体废物治理行业提供良好的政策环境，并将推动行业快速发展。
2.环保要求提高
随着全球环境问题日益紧迫、环保法规日益严格、公众环保意识不断提高，固废处理行业的环保要求也将不断提高。过去被丢弃的固废如今被视为资源，我国固体废物处理方法也正逐步从“填埋-焚烧-无害化-资源化”进行过渡。无害化造就了环境产业，但无害化不是环境产业的终点，而是环境产业的起点。例如无害化后的占地可以带来光伏等能源；生活垃圾可以通过一定处理方式转化为热能、电能或肥料等有价值的资源；工业固废可以通过回收、分离和再加工等方式转化为新的产品或原材料。行业将突破传统工厂模式，与社会和城市融合，价值核算会突破厂界，实现真正动脉化、枢纽化。垃圾处理工厂将成为生物工厂、新材料工厂，成为生态能源综合体。这些资源化利用的发展不仅减少了废物的产生和对环境的污染，同时也为行业带来了更多的商业机会和经济效益。
3.市场需求增长
随着城市化进程的加速和工业化的发展，我国城市生活垃圾年产生量持续攀升，工业固废的产出规模也颇为可观，这为固废处理企业提供了庞大的业务基础。社会对优质固废处理服务产生的迫切需求，以及企业对固废资源化产品需求的日益增长，也共同推动了固废处理市场规模迅速扩容。与此同时，多元化的市场需求促使固废行业不断延伸产业链。除了传统的垃圾填埋、焚烧处理业务，诸如危险废物专业化处置、电子废弃物回收利用、餐厨垃圾资源化处理等新兴细分领域蓬勃发展，极大地丰富了固废行业的业务范畴，为企业提供了更多的业务增长点与利润来源。随着“一带一路“倡议的推进，我国在固废处理领域与国际间的合作增多，拓展了市场范围，为固废行业带来了极为广阔的发展机遇。
4.创新技术引领
固废处理技术的开发和应用是引领行业发展的重要驱动力。这些技术不但提高了设备的运行稳定性和管理效率，也提升了固废资源化利用的效率和效果，推动了整个产业的升级和转型，为产业的长远发展提供强有力的支撑。人工智能的发展也将为固废行业发展开辟新路径；人工智能可以通过优化固废处理流程和资源配置，提高生产效率和品质；通过实时监测设备状态，及时发现故障隐患，实现智能化运维；同时也可以帮助企业降低成本和提高利润率。国际市场的开拓引进了先进的技术与管理经验，有助于我国固废行业快速提升处理水平，缩小与国际先进水平的差距，推动行业高质量发展。因此，创新技术将推动固废行业向绿色、低碳、智能化方向大步迈进，为固废行业带来跨越式的发展机遇。
（二）挑战
尽管固废行业在多方面迎来了发展机遇，但同质化竞争、产业环节缺乏协同、市场资源分配不均等现状特点也给固废行业带来了诸多严峻挑战。
1.同质化竞争导致内卷严重
固废行业发展迅速，吸引大量企业涌入。然而，多数企业技术路径相似，服务模式缺乏创新，产品与服务同质化问题突出。在同质化竞争引发的激烈内卷中，企业利润与发展机会被严重摊薄。部分企业为削减成本，可能会忽视处理质量及环保标准，进而对行业良性发展形成阻碍。未来以管理、技术、规模见长的企业优势将越来越显著；例如注重创新和质量提升，研发先进技术，针对不同客户群体的多样化需求提供定制化、精细化解决方案的企业将更有竞争力。
2.产业环节缺乏协同
固废处理产业链长、产业环节多。虽然近几年我国部分地区已在探索固废产业链的协同发展新模式，但目前多数地区市场上该产业各环节依然缺乏衔接与协同；各环节主体各自为政，缺乏有效沟通与协作。例如收集环节未能精准对接产生源头，导致部分固废收集不及时或过度收集；运输环节与处理环节的衔接不畅，造成运输效率低下和处理成本增加。这种现象导致了产业碎片化发展、信息壁垒高，各环节难以形成完整、高效的产业体系。同时，固废行业的技术交流较封闭进一步阻碍了固废处理技术的协同发展。未来，推动产业链协同与整合、强化产业联盟与合作将成为发展趋势；通过规模效应或资源共享降本增效，从而实现产业链的延伸和业务规模的扩张。
3.市场资源分配不均
市场资源分配不均是固废行业健康发展的一大挑战。从地区差异看，发达地区凭借雄厚的资金与先进的技术，吸引了大量优质的固废处理项目、专业人才以及先进设备资源，而欠发达地区难以获取足够的资源；从企业层面看，大型固废处理企业凭借规模优势、品牌影响力以及与政府的紧密合作，在获取项目资源、政策扶持等方面占据主导地位，而小型企业则因实力薄弱，获取资源的难度极大，生存空间不断被压缩；从市场化层面看，部分地区凭借行政力量，优先将资源给予特定企业，而部分优质企业虽有先进技术和管理经验，却难以获得市场机会。市场资源分配不均的问题亟待通过合理的政策调控、市场机制优化以及监管加强来加以解决。
03
（一）资源联通模式
资源联通模式是指借助平台整合生产源与需求端资源，统一调配消纳固废并收取费用的模式。鉴于固体废物分布零散，产业链各环节企业存在信息偏差，影响供给需求匹配效率，打通生产源与需求端的资源联通模式便成为优化资源配置、提升行业整体效能的关键。
目前市场上存在的资源联通模式包括生产源绑定、需求端绑定、打通生产源和需求端的中转站等模式。在生产源绑定方面，由于固废的形成通常具有一定区域性，因此可通过与政府、企业等进行合作，统筹一定运输范围内的固体废物回收。在需求端绑定方面，针对再生资源产品的价格竞争优势较小、认可度较低、销售渠道闭塞等问题，可采取与用品方绑定按需生产或定制化生产等方式。此外，部分第三方公司可作为固废垃圾的“中介公司”，联通生产源与需求端，搭建资源的流转通道。
案例1：
维尔利公司联合体建筑垃圾处理PPP项目
维尔利公司联合体建筑垃圾处理PPP项目是一个绑定生产源的案例。维尔利公司是一家专业环保公司。2023年3月，该公司作为联合体牵头人，与国投生态环境投资发展有限公司、上海建工七建集团有限公司组成的联合体成为上海市闵行区绿化和市容管理局马桥再生资源化利用PPP项目的预中标人，负责闵行区及部分中心城区的建筑垃圾中的装修垃圾和拆除垃圾。项目投资规模人民币5.85亿元，相对应的政府资源化利用处理服务费单价报价66.5元/吨。
项目建成后最终实现产出建筑垃圾处理产能规模为总处理规模为70万吨/年，项目合作期30年。项目收入来源包括垃圾产生者付费、资源化再生产品销售收入、政府可行性缺口补贴付费，合作绑定整合了维尔利多年的固废项目运营经验和上海建工的建设能力、建筑工程资源，有利于未来打通建筑来料和销路渠道。
图5 维尔利公司联合体建筑垃圾处理PPP项目运行机制
案例2：
佛山市富钜源公司搭建危险废物流转通道
佛山市富钜源环保科技有限公司（以下简称“富钜源”）建立的佛山危险废物中转站项目属于打通生产源和需求端的中转站模式。佛山工业规模常年位居全国前列，固体废物产生量的持续增长已成为制约城市高质量发展的突出因素。其中，受制于基层监管力度不足、产废企业与处置企业信息不对称等问题，危险废物处置难、处置贵日渐成为城市固废治理的痛点之一。富钜源公司成立于2017年11月，是佛山市最早一批获得危险废物收集试点备案证的企业，主营业务是负责佛山市危险废物的收集、中转和储存。富钜源作为危险废物中转站，不参与危险废物的处置与再利用等环节，仅是在危险废物产生单位和处置单位之间搭建流转通道。对小微企业来说，危险废物的单次运输成本很高，通过富钜源中转可以实现资源整合，降低整体运作成本，可以加快小微企业危险废物周转速度，也减少危险废物的贮存周期。2021年，富钜源共服务1141家产废企业，收集危险废物3221.444吨，同比增长125%。
图6 富钜源佛山危险废物中转站项目运行机制
（二）“互联网+”模式
固废行业的“互联网+”模式是指利用互联网技术搭建平台，实现固废产业链信息整合与业务流程优化，推动智能化运营的创新模式。基于产业链各环节企业间信息差以及互联网快速发展角度，为打破信息壁垒，促进信息整合，“互联网+”模式应运而生。借助互联网平台，能够实时收集、整合固废产生源头、运输路径、处理终端等多环节信息，实现全产业链信息的互联互通。线上交易平台的搭建，打破了地域限制，使固废资源化产品能够更便捷地对接市场需求，提升产品流通速度与市场占有率。在运营层面，“互联网+”模式有助于固废企业实现智能化运营。例如在固废垃圾运输环节，信息平台可集中匹配供销需求与垃圾清运车队，优化派车路线，实现全流程资金、物流及品控管理，解决找车难、市场价格混乱、司机违规倾倒及履约等问题，有力推动“收—运—再生—应用”体系高效运转。
案例1：
北京建工再生资源有限公司装修垃圾收运处一体化模式
北京建工再生资源有限公司（以下简称“北京建工”）装修垃圾收运处一体化模式是通过互联网平台（小程序），破除信息壁垒、整合固废产业链信息的典型模式之一。2022年北京建工推出了“装修垃圾收运处”小程序，实施装修垃圾收运处一体化模式，从源头到处置平台实现全链条产业。用户可以打开手机搜索“装修垃圾收运处”小程序，填写好地址、上传装修垃圾照片并预约清运时间，点击“我要预约”即可下单；装修垃圾将在24小时内，由专用车辆清运至建筑垃圾资源化处置中心，进行专业的资源化处置。用户将垃圾清运费直接支付平台，在垃圾被送至正规处置终端、过磅计量后，平台再将相关费用支付给运输企业和处置企业。一体化小程序还能够实现运输线路实时共享，各个环节全程可溯，打造了便捷下单、及时清运、资源化处置的闭环管理。
收运处总费用由“固定的处置费用+变动的运输费用”构成；装修垃圾产生量大则可以按“车”下单清运，量小也可以论“袋”下单。根据收运距离远近不同，收运费在每车1100元至1500元之间；少量装修垃圾按统一规格装袋，按袋收费，每袋24元至32.5元不等。北京建工与朝阳区来广营乡、东城区朝阳门街道、西城区德胜街道，以及首华物业公司、朝阳环境集团签订了《战略合作框架协议》，从收取装修垃圾处置费用以及再生产品两端盈利。
图7 北京建工装修垃圾收运处一体化模式运行机制
案例2：
永康市“无废城市”探索“互联网+”工业固废处置
永康市“互联网+”工业固废处置模式是政府引入第三方公司，打造互联网平台（app），破除信息壁垒、整合固废产业链信息的模式。2019年11月，永康市综合行政执法局引入供联海呈环境服务有限公司，为产废企业提供工业固废集中处置服务，采用“五步法”为核心的“互联网+”一般工业固废处置模式迅速成型，如下图。
图8 永康市“互联网+”工业固废处置模式运行机制
第一步，“三员”上门指导，开展工业固废规范化分类。第二步，手机App线上下单，实现工业固废处置“零次跑”。安装过“无废城市”App的企业，根据自身产废情况、场地贮存数量等，在手机中填写固废类别、数量，即可完成固废线上申报、线上下单，第三方服务公司派员上门收运。第三步，量身定制清运方案，确保规范高效收运。“无废城市”App中的单子分成两大类，可回收、高价值固废由平台注册的专业回收主体接单，按市场价上门回收；低价值、无利用价值固废由第三方公司根据固废类型、数量，分派驾驶人员和三防专业清运车辆进行规范化运输。第四步，专业化二次分拣。第五步，强化高压严管，堵住工业固废非法处置漏洞。这一模式对于工业固废处置而言，出路不通畅、处置不规范、机制不健全、无害化和资源化利用率低的问题可得到有效解决；工业固废的品类、数量、去向等数据的自动形成有效解决多年来永康工业固废申报登记制度落实难题；依托GPS定位和视频监控，工业固废从生产到运输再到终端处置实现全过程可视化监管。对企业而言，既规避了风险，工业固废处理的价格成本还降低了约60%（统一收费标准为308元/吨，其中处置费用208元/吨、运输费用100元/吨）。
案例3：
长沙高新“来运数智土方”统筹调运平台
来运数智土方”统筹调运平台主要作用体现在帮助企业实现固废智能化运营。湖南来运新程科技有限公司的数智土方统筹调运解决方案基于工地、消纳场数智网联设备终端、云服务，实行大数据统筹规划、高效监管，推行无感计趟、无感消纳全自动智能模式，提高运输作业管理、统计、结算效率；有偿为企业提供建筑垃圾管理、统计、结算等信息化服务，通过市场化模式和价格杠杆有效规范建筑垃圾行业秩序。其功能包括无人值守数智哨兵，进行车辆管控、记录、监督识别不安全行为，提供现场监管的可视化管理；统筹调运解决方案联合城管、住建、行政审批等部门，“一份清单”落实建筑垃圾处理备案制度；利用管理SaaS云平台，联动工地、消纳场、资源化利用场等场所的监控系统集成、地感红外定位系统控制集成、道闸管理集成、数智哨兵、语音播报集成、地磅系统集成，形成一体化数智管理。在实践中，由于该模式在一定程度上会因监管效率提升给地方带来土方、砂石的增量，也衍生出一些新的商业模式，如免费安装设备、增量收益按一定比例分成。
（三）循环经济模式
固废行业的循环经济模式，核心在于将固体废物视为“放错地方的资源”。通过一系列科学合理的手段，实现从“废弃物”到“再生资源”的转变。循环经济遵循“3R”原则，即减量化（reduce）、再利用（reuse）、再循环（recycle）。首先，在源头减量环节，通过优化生产工艺、推行清洁生产，减少固体废弃物的产生量；其次，通过建立完善的回收体系，对各类固废进行分类回收并经过专业的处理和加工，重新进入生产环节，成为新产品的原材料。对于那些无法直接回收利用的固废，如危险废物、医疗废物等，采用先进的无害化处理技术使其对环境的危害降至最低。
目前，我国已有多种循环经济发展模式，主要包括：1）资源回收利用型。通过建立高效的回收网络，将分散的废旧物资汇聚，运用先进技术实现资源的循环利用，生产出再生原料或产品，重新投入市场，减少对原生资源的开采；2）固废综合处理型。主要针对固废的综合处理，配备垃圾焚烧发电设施、填埋场、建筑垃圾资源化利用生产线等，实现固废的无害化处理和资源化转化；3）产业共生型。围绕核心产业，引入相关上下游企业，形成产业共生网络，实现资源在不同产业间的循环利用。其中固废综合处理型和产业共生型模式属于目前我国大力发展和推崇的固废行业新模式。
固废行业循环经济模式的发展依赖于政策支持与技术创新。近年来，在《固废法》、《循环经济促进法》等法规框架下，国家陆续出台一系列政策文件，鼓励因地制宜构建多固废协同利用、多产业融合创新的绿色低碳循环经济模式，以解决区域性固废问题，引导企业积极投身固废循环利用，推动科研机构加大技术研发力度，促进固废处理技术创新升级。
案例1：
南昌固废处理循环经济产业园
南昌固废处理循环经济产业园属于固废综合处理型园区。南昌麦园生活垃圾填埋场曾是南昌市唯一的生活垃圾填埋场所，从1997年投入运营使用，已累计填埋1200万立方米垃圾。2021年，麦园生活垃圾填埋场完成终期封场，对垃圾堆体全面覆土覆膜，并累计投入约25亿元打造固废处理循环经济产业园。目前该园区已建设生活垃圾焚烧发电厂、餐厨垃圾处理厂、渗滤液及渗滤液浓缩液处理厂等固废处理项目以及配套工程，大幅提升了末端设施减量化、资源化、无害化的处理能力，使异味扰民和渗滤液外溢等问题得到了根本性解决。
该园区每年处理100万吨生活垃圾，约占整个南昌市生活垃圾的60%。垃圾燃烧产生的热量会转化为电能，除去全厂自身用电，焚烧发电厂每天还会输送120万度电给国家电网，可满足周边地区12万户居民的用电需求。为了确保没有气味逸散，垃圾堆体上一共覆盖了包括土层、滤网、PE膜、碎石层等在内的9层“防护服”，“防护服”外还纵横交错地分布着黑色的沼气收集管，收集垃圾堆体发酵产生的沼气用来发电。同时，产业园还积极布局光伏发电项目，利用麦园垃圾填埋场土地资源优势，建成占地面积80余亩、装机容量5.8兆瓦的分布式光伏发电项目。此外，园区广泛开展科普教育活动，被评为第一批南昌市生态文明教育示范基地。
图9 南昌固废处理循环经济产业园运行机制
案例2：
浙江科茂废塑料化学循环产业链
浙江科茂废打造的塑料化学循环产业链属于产业共生型循环模式。2024年4月，浙江科茂环境科技有限公司（以下简称“科茂”）与山东京博石油化工有限公司（以下简称“京博石化”）、山东京博聚烯烃新材料有限公司（以下简称“京博聚烯烃”）在我国首次打通废塑料化学循环产业链，标志着我国废塑料化学循环产业进入新的阶段。科茂通过化学回收装置将生活垃圾中的废塑料包装转化为热裂解油（COMY Oil）等基础化学品，再由京博石化和京博聚烯烃加工成原生品质PCR（消费后回收）聚丙烯塑料，最后由包装企业加工成全新的塑料包装，从而完成“生活废塑料到食品级新塑料“原级回收产业链闭环。该过程遵循“质量平衡“法，产出的新塑料包装与石油基塑料包装品质一致。
图10 浙江科茂废塑料化学循环产业链运行机制
（四）联营模式
固废行业的联营模式是指多个参与主体基于共同的目标和利益诉求，整合各自的资源、技术、资金和人才优势等，共同开展固废处理及相关业务活动。从资源整合角度看，联营各方能够将分散的资源集中调配，实现资源的优化配置；从成本控制角度看，联营模式通过规模化运营和协同作业降低单位固废处理成本，在采购设备和原材料方面分摊研发费用，或实现供需材料的点对点流通，有效减少了运营开支；从市场拓展角度看，联营体凭借各方的市场渠道和客户资源，能扩大业务覆盖范围，提升市场竞争力；或联营体一方即为需求方，可直接使用相关资源。常见的联营形式包括项目型联营，即针对特定固废处理项目，各方组建临时联营体，项目结束后解散；还有战略型联营，参与方建立长期稳定合作关系，共同规划业务发展方向，持续开展多领域合作。
案例1：
清研环境与怀化产投集团、仁天环保三方战略合作
2024年12月，清研环境科技股份有限公司（以下简称“清研环境”）与怀化市产业投资集团有限公司（以下简称“怀化产投”）、仁天环保科技有限责任公司（以下简称“仁天环保”）签订战略合作协议，三方将在固废资源化、流域环境综合治理、环保先进技术研发、高端装备制造产业投资等多个领域展开深入合作；重点关注有机固废的处理处置和资源化利用技术，建设区域化固体废弃物综合协同处置基地，并开展污泥处理处置项目投资、技术研发、项目运营等合作。
三方将结合本地产业需求，发挥清研环境和仁天环保的技术及研发优势，以武陵山区为区域中心，共同设立武陵山区固废资源化创新技术研发中心，进一步开展相关技术的产业化研发及创新成果转化工作。同时，依托产业园建设运营，引进环保高端智能设备制造上下游企业，拓展技术应用领域，提供一体化综合治理解决方案，满足区域系统治理需求，打造具有示范引领作用的先进环保装备产业园区，实现经济效益与环境效益的双赢。
图11 清研环境与怀化产投集团、仁天环保三方合作运行机制
案例2：
台州市固废厂拌法道路应用示范项目
由同萃环保（即“长三角国创中心功能材料所环保技术与材料应用创新中心”）牵头，联合浙江远新环保科技有限公司和多家科研院所专家团队，共同建立了大宗城市固废资源化利用联合创新应用中心，开展渣土、泥浆无害化资源化利用技术研究和合作，并负责台州市域范围内的建筑渣土和泥浆的消纳处置及资源化利用。通过同萃环保提供成套“技术服务+设备提供+药剂供应”服务，研发出的新型低碳道路基层材料能够代替水稳料，应用在道路建设中，有效破解建筑渣土、泥浆消纳难的问题，为实现“无废城市”和“低碳城市”建设提供稳定可持续的解决方案。该条生产线作为该联合创新应用中心的示范项目，将各类泥质固废制备为可替代传统水泥稳定层等道路结构层的新型复合稳定材料，每年可消纳固体废弃物近百万吨，间接减碳总量超20万吨。该项目的成功应用，不但处理了建筑渣土和泥浆等固体废物，而且新研发出的道路新材料具有明显的成本优势，在强度、耐久性和抗冻性方面也都优于传统的路面建材；不仅开辟了在固废行业开辟了新路径，也是道路建设行业的跨时代变革，为全国路网建设提供了一条可持续发展的路径。
图8 台州市固废厂拌法道路应用示范项目运行机制
04
当下，固废行业越来越呈现出多维度的显著趋势与变革性的模式发展。随着环保政策的持续收紧与社会环保意识的深度觉醒，固废处理的无害化、减量化和资源化要求将达新高度；固废行业的市场规模会因城市化、工业化的推进而持续扩容，新兴领域不断涌现。在新模式的发展方面，资源联通模式将打破信息与地域壁垒，实现固废与需求的精准、即时对接；“互联网+”模式向全产业链智慧生态进化，融合金融、物流等服务，催生新商业业态；循环经济模式在多固废协同处理与多产业融合创新上取得关键突破，形成资源循环利用的生态系统；联营模式正日益朝着跨领域、跨地区协同发展的方向迈进，通过整合各方优势资源提升行业竞争力，共同塑造固废行业可持续发展的崭新未来。
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